中文91

“对于吉祥而言，毕竟东航在整个上海市场是老大，相当于是‘抱大腿’，在航权这块可以获得一个比较好的资源，也就是说相当于双方绑定在一起，不构成竞争对手，共同去巩固和拓展上海市场。”上述行业人士说道。不过，据《财经》报道，吉祥航空董事长王均金在接受记者采访时表示：“和东航之间，还是会有竞争，但合作大于竞争。”

从 2004 年开始起家的权健公司，在短短 14 年的时间内， 迅速成长为一个横跨保健品、医疗、化妆品、金融、体育、房地产多个行业的商业帝国。根据直销行业杂志《知识经济 · 中国直销》的估算，权健公司的销售业绩从 2013 到 2017 年分别是：

接下来，我们重点细看看这几家“先跌为敬”的供应商。NeoPhotonic：一天暴跌20.49%首先是NeoPhotonic，根据官网介绍，这是一家光纤通信零件制造商，主要从事具备通讯网络传输、接收，和切换高速数字光讯号的混合光子整合型光电产品的开发、制造、销售，以提供给下游的通信网路客户。

日本人找英国合作研制下一代隐身战斗机，难道准备放弃美国这个战车吗？显然不是，对于日本来说，美国的重要性是任何国家不可替代的，也不敢在下一代战斗机上真的选择其他国家，而不给“美爹”面子。日本无论是自行研制，还是找其他国家共同研制下一代战斗机，其实只是在向美国证明自己有能力或者有渠道搞到高性能战斗机，因此在与美国的战机合作方面能够尽量争取一些话语权，降低一些成本。

第二个宏观方面的问题，人口形势面临“少子化”挑战。我们的房子是卖给人使用的，如果人口减少，毫无疑问我们的需求客户就会下降。90后比80后人口少4，100万，00后又比90后少3，100万，也就是说20年间，从8岁到28岁的未来购房主力人群减少了7，200万，而且10后的情况也不容乐观。“少子化”倾向影响着各行各业，中国所谓人口众多的优势，也将不再存在。我们常说，人丁兴旺才能家族兴旺。国家、民族也是如此，任何一个国家的经济发展都跟人口密切相关。关键的问题是，过去20年“少子化”的倾向是不可弥补的。其实，我国的人口结构除了“少子化”倾向，还遇到老龄化问题、社会阶层板结等问题，这些都是我们需要面对的重大问题，都会对社会和经济产生影响。

外媒上一次报道苹果自动驾驶汽车测试车辆的数据是在 7 月 18 日，当时是有 66 辆自动驾驶汽车获准在加州的公共道路上进行测试，配备了 111 名司机。坐拥硅谷这一全球著名的高科技创新中心，加州在自动驾驶技术的研发和推动方面也走在前列，而在加州的公共道路上进行自动驾驶汽车测试，都需要获得加州机动车辆管理局的许可。