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“赔付率高是保险公司撤离航延险的主要原因。”慧择网副总经理蒋力表示，前年航延险竞争激烈，大多即时生效，赔付率高达150%，而在2016年启动客户过滤机制和次日零时生效，赔付率降到90%。蒋力还补充道：“另外一个让险企撤出单独航延险的原因就是道德风险，在一些机场的廊桥处，前几年有专门赠送乘客航延险的团伙，延误后与乘客进行赔付分成；另外，前年的‘即时生效’方式，也让许多乘客看到天气变差甚至机场提示后才购买保险，大大增加了保险公司赔付率”。

东吴证券研究所自2015年由对内服务向对外服务转型以来，首席经济学家职位一直空缺，陈李是东吴证券首位首席经济学家。而对陈李而言，这是他时隔八年，再度回到中资券商工作。陈李在策略会上提出与市场预期相反的两大观点：一是，他认为今年整个股票市场会“前高后低”，权益市场的回升在第一季度；二是，2019年全年都面临着经济下行的压力，并非仅有上半年。

在家庭情况方面，66.15%的快递员已成家，61%有儿女。23%的快递员面临“子女留守”难题，每3个月能见孩子一面的只有31.7%，半年甚至一年才能见孩子一面的占近70%。电动三轮车是快递员的首选交通工具，目前很难有替代产品，在一线城市中，广州、北京快递电动三轮车使用率较高，分别为87.2%和84.42%；上海主要派送工具为电动自行车，使用率为70%。

对于市场关注的包商银行被接管事宜，周亮称，在监管部门和各方面的共同努力下，包商银行的各项业务已经完全恢复正常。此前市场上个别中小金融机构出现短期流动性困难，在采取了果断措施以后，风险已经得到化解，现在市场非常平稳。他强调，中小金融机构是我国金融业重要组成部分，现在整体运行平稳，发展态势良好。下一步要进一步深化改革，使中小金融机构回归本源、下沉服务，更多聚焦当地和社区，服务好小微和“三农”，明晰市场定位，强化内部管控、公司治理。

由于行业流动性大，很多都是临时工，大部分“快递小哥”对社会保障并不了解，比如有的认为有工伤保险就不需要再参加医疗保险，有的认为自己在农村的“新农保”可以在发生交通意外时报销医疗费用，实际上意外医疗不在政策规定的报销范围之内。快递员平均每天要在路上奔波70至80公里。大多数企业都是按照派件量来发放工资，许多快递员急于送件，尤其是外卖行业更是以限时送达为卖点，为了将时间压缩，超过60%的快递员违反过交通法规，逆行、闯红灯、占用机动车道等违章情况屡见不鲜。加之长时间重复工作容易出现疲劳，存在相当程度的安全和健康隐患。

对于“邦交国”与台“断交”一事，国台办发言人马晓光曾在所罗门群岛与台“断交”前就曾表示，坚持一个中国原则，是国际关系准则和国际社会的普遍共识。顺应这一时代潮流是绝大多数国家的选择。目前我们与178个国家建立并保持外交关系，这一趋势还会发展。